电动观光车是电驱动，所以不用保养，如果您怀有这种观点，那么您就错了。
保持四轮电动观光车各个部位的良好润滑，不仅可以减少其摩擦损失，还能提高四轮电动车的传动效率，减轻零部件的磨损程度，同时还能起到提高工作效率、提前老化，防锈、密封等防护作用。 为了使四轮电动车各个部件能够良好的润滑，所以我们必须要按照规定选用好的润滑油。
四轮电动车的所有螺丝紧固是为了确保四轮电动车的机件链接可靠、密封良好，燃油观光车，防止松动。其实在四轮电动车保养工作中大部分就是螺丝紧固工作。 四轮电动车维修应该使用专用工具，按照规定拧紧，使得螺栓的链接部件更加紧固牢靠。
拆装四轮电动车时，应该按照规定的先后顺序，分次数来旋紧和拧紧，四轮电动车的发动机是使用的发动机来产生动力的，并且以蓄电池作为能源，四轮电动车的结构和内燃机汽车的结构有所不同，四轮电动车的发动机具有带负载的零转速直接启动的特性，所以在四轮电动车的电机性能允许的前提下，可以省去离合器和变速箱，使得驱动系统大大简化，起到环保节能。
电池保养铅酸蓄电池是电动观光车主要采用的电池，蓄电池不是用坏的而是充坏的，决非危言耸听，蓄电池充电性能好坏对电动观光车电池保养及使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用，必须重视。
1、蓄电池的放电深度对蓄电池循环使用寿命影响很大，这是因为放电深度越深，电极膨胀收缩量越大，正极的活性物质脱落越多，从而失去放电特性，性能下降，直至寿命终止。所以蓄电池使用时应尽量避免深度放电，做到浅放勤充，一般情况应做到：蓄电池以放电深度为50%-70%时充一次电最1‘佳。2、蓄电池放电到终止电压后，继续放电（过放电）会严重损害蓄电池，这是因为此时极易形成不可逆硫酸盐化，从而使充电恢复能力变差，甚至无法修复。所以蓄电池使用时应防止过放电，北京观光车，“欠压保护”是有效的措施。
“欠压保护”措施是由电动观光车控制器控制的，但因电动观光车仪表和指示灯等耗电电器不受控制器控制，所以电动观光车锁一旦合上就开始用电，虽然电流小，但若长时间放电，蓄电池就会出现过放电。因此，不得长时间开1锁，不用时应立即关掉。3、充电电流应小于或等于蓄电池可以接受的充电电流，否则，过充电产生的过剩电流会使电解水液过快地消耗掉，并产生严重的析气现象，时间长了将使充电变得十分困难，所以充电时因尽可能防止过充电。正规厂家生产的充电器可确保不对电池过充电。4、铅酸蓄电池尤其怕亏电放电，亏电电池放置3-7天，将有可能永1久损坏，因此，蓄电池使用过后请尽快充电。对于长期不使用的电池，应每隔15天左右对电池充电一次，以补偿电池存放时的自放电电量损失。观光车 (2张)5、电动观光车蓄电池在高温季节运行，主要存在过充电的问题。因此，旅游观光车，夏天应尽量降低蓄电池温度，保证良好的散热，防止在烈日暴晒后即充电，并应远离热源。在低温情况下，充电主要存在充电接受能力差、充电不足造成电池亏电的问题。低温时应采取保温防冻措施，特别是充电时应放在温暖的环境中，有利于保证充足电，防止不可逆硫酸盐化的产生，延长电动汽车蓄电池的使用寿命。
额定乘员是几座的，外形尺寸(长*宽*高)(mm) ，/续驶里程是多少，满载多少公斤，最1‘大行驶速度是多少，电瓶观光车，最’1大爬坡度(满载) ， 最1‘小转弯半径电机是进口的还是国产的，电池是进口的还是国产的，电控是进口的还是国产的，充电机是不是电脑控制智能化充电机
电动观光车蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电动观光车使用后长时间（一个月以后）没有及时充电。
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